Groenland peddel (zelfbouw)

[Freek]

lengte 214cm
breedte 10cm
dikte steel 3cm
lengte steel 50cm
gewicht 890 gr.


Hoeveelheid werk; ca 8 uur, maar dit kun je wel terugbrengen door bij de houthandel, de balk exact op maat te laten maken (lengte,breedte en hoogte)

Kosten; € 29,-- (red cedar geheel noestvrij)

Vandaag voor het eerst ermee gevaren;
De eerste indruk; Wat vaart dit licht
De tweede indruk; wat vaart dit langzaam

proefje gedaan;
Rustige slag met de euro; 6,5 km/u
rustige slag met de GP; 5,5 km/u
OK, bij een GP hoort een snellere slag; 6 km/u
Om sneller te varen begint het aardig op werken te lijken.

Het rendement* valt me nogal tegen. het minder belastend zijn voor de spieren lijkt mee een beetje een broodje aap.
Als ik met de euro nog rustiger aan ga doen is dat ook minder belastend voor m'n spieren.
Bovendien richt de euro zichzelf in het water en dit doet de GP niet. Dit kost in feite ook kracht.

*rendement; Bij een GP hoort een lage slag. Mijn (onbeladen)Mariner ligt waarschijnlijk een stuk hoger in het water dan een Groenlandbootje. Bij een lage slag komt dan maar een half peddelblad in het water.
Bij een hogere slag (wat vlgs mij geen GP-slag is) wordt het beter.
Alleen voor een hoge slag was het te koud vandaag; bij gebrek aan druipringen, liep het water in m'n handschoenen (Met open palm).
Feitelijk zou ik simpelweg een langere peddel nodig zijn, voor een hoger rendement.

Voorlopig conclusie;
leuk ding voor 'kunstjes' , en als reserve. Maar zeker geen serieus alternatief voor m'n Lendal Nordkapp.

[bjorri]

Tja, niet te snel oordelen is al gezegd. Je moet er mee leren varen.

De lage slag is bedoeld om vooral stil en rustig voort te bewegen, niet voor snelheid.

De traditionele waterschep methode vn de euro peddel schiet echt niet op, daar is het blad te smal voor.

Probeer eens hoog in te zetten en hoog te houden, vooral je armen niet buigen maar de slag zijwaarts te maken. Vergelijk de wingpeddelslag.

Dat er minder spierbelasting zou zijn geloof ik ook niet. Echter ervaar ik wel minder belasting op gewrichten, met name pols en elleboog worden goed ontzien met de hierboven genoemde slag.

Verder ben je in het voordeel met scullen, boogslagen, rollen en wat dies meer zei. MAAR... je moet er wel eerst mee leren omgaan.

Inderdaad ben ik ook bij voorwaarts varen iets trager dan anders, een dertig km tocht in de Nordkapp vaarde ik met gp rond de 7 km/h, voorheen met euro was dat 7 1/2 tot 8. Met een Eska en GP heb ik ruim een km opgevaren met een jachtje wat 9 km voer, daarna af laten zakken vanwege de benzinelucht.

De eerste keer op klapschaats ben je ook niet vlot.

N.B. als ik naar deze foto kijk krijg ik de indruk dat er weinig ronding in je blad zit, er horen redelijk scherpe randen aan te zitten, een vliegtuigvleugel idee.

[Hotwiredbrain]

Ik zal morgen ook eens even in me bootje springen om een snelheid meting te doen. Er zal wel verschil inzitten maar denk dat als je veel oefent en ervaring hebt dat het weinig uit zal maken.
En wat Bjorri al zij er mist inderdaad een bolling in het blad. Dit zorgt er voor dat het blad (minder) gaat zwabberen. Dit zwabberen, geloof het of niet gaat vanzelf weg. Je moet er meer leren omgaan net als schrijven met een vulpen, dat is ook anders als met een balpen.

Maar oke ik zal morgen ook eens even een testje doen want ik ben nu ook wel nieuwsgierig van hoeveel het nu echt scheelt.

Wordt vervolgd!!!

[Freek]

Eh, zwabberen had ik geen last van, en de bolling is volgens de video/pdf gemaakt.

[Freek]

hier kun je de lijnen zien t.b.v. de bolling;

[bjorri]

Even wat foto's van mijne, de vorm en bouwwijze is afwijkend van de standaard maar er zit wel degelijk profiel in.





Bedenk dat je 'lift' moet creëren en niet waterscheppen, die bolling is dan essentieel.

[Freek]

Nog even wat meet&reken werk gedaan;
oppervlakte euroblad= 700cm2
oppervlakte GP bij 40cm insteek 340 cm2

[Hotwiredbrain]

[Freek]

Vergelijken is altijd moeilijk; wat voor slagtempo maak je en hoeveel kracht gebruik je.
Ik heb een keer 2 boten vergeleken door een vaste snelheid van 7 km/u te varen en dan het aantal slagen per minuut te tellen;
http://papa.messageboard.nl/7535/viewtopic.php?t=77

Zo zou je peddels ook kunnen testen.
Of een vaste snelheid varen en een hartslagmeter gebruiken geeft waarschijnlijk nog betere resultaten omdat je dan de vereiste inspanning ook meeneemt.

[Hotwiredbrain]

Ja inderdaad dat is een beter manier van meten.

Alleen een probleem..... Ik heb eer gisteren een van de peddels doormidden getrokken......

Binnenkort maar even wat hout kopen en een nieuwe maken

[bjorri]

Vandaag voor het eerst op wat groter water gevaren met de GP, rondje Marken. Voor de wind moest ik even wennen, verder prima gevaren, zeker niet langzamer dan de rest. Moet morgen wel weer even met lijnolie aan de gang.

[Freek]

Onbescheiden vraag; Hoe lang is die van jou ?

[bjorri]

Als bedoeld wat ik denk dat je bedoeld dan is het 22. Decimeter wel te verstaan

[Hotwiredbrain]

Oei dan heb ik toch wel een kleinere denk ik

Mijn peddels zijn 21,0 en 21,5 decimeter

(Voornemen van het nieuwe jaar.... Een nieuwe gelamineerde GP maken )

[Hotwiredbrain]

Zo! Inmiddels is het me gelukt hoor! Ik ben weer 2 GP's rijker en 1 Norsaq.

De bovenste foto:

De eerste peddel is de storm peddel van Western Red Ceder, Eiken en Ebbenhout. 178x7x3 cm - 850 gram

De tweede is een Norsaq (ook wel throwing stick genoemd) gemaakt van Western Red Ceder en Ebbenhout. 42x7x2 cm - 175 gram

De laatste is de gewone standaard GP van Western Red Ceder en Ebbenhout. 213x8x3 cm - 750 gram

Al het Ebbenhout is stotend gelijnd met Epoxy, dit was alleen niet sterk genoeg. Het Ceder zoog alle Epoxy op en er bleef weinig zitten om te zorgen voor een goede lijm verbinding. Bij de standaard GP zijn de tipjes aan beide zijden 1x afgebroken. Ik heb ze daarna weer opnieuw vast gemaakt en verstevigd met een pin en gat verbinding. Dit werkt tot nu toe prima

Het was niet makkelijk en het ging niet soepel maar het gaat om het eind resultaat en dat is het enige wat telt








Momenteel staat de Storm peddel nog te drogen. Als die eenmaal droog is zullen er betere en mooiere foto's komen. Nu alleen nog een bijpassende boot.......