Neem bij het lezen van deze review in aanmerking dat de Offshore aanmerkelijk goedkoper is dan de traditionele engelse zeekajaks van de bekende merken.
Ontwerp:
De Offshore is een lange (5.55), slanke (0.55) boot met een prachtige zeeg en een forse voor en achteroverhang. De romp is wit en de het dek in een combinatie van drie kleuren. De dekbelijning is eenvoudig maar voldoet prima. Er zijn geen toggles maar draaglussen die in de boot zijn ingelamineerd, zoals bij alle Eagles. De boot weegt compleet 27 kilo. Er zijn drie waterdichte compartimenten. Het voor- en achterluik is van Valley (ovaal) Ook het deksel van het dagcompartiment is bij Valley ingekocht. Aan de acherzijde heeft de boot een soort van geïntegreerde scheg en daarbij ook nog een intrekbare scheg. De kuip is groot en ruim. Hierdoor is het bootcontact slecht. Er is wel lekker veel ruimte maar op groot water mis je toch wel een een dijbeensteun.
Arend Bloem claimt dat deze boot een onderwaterschip heeft dat gelijk is aan dat van de Valley Nordkapp. Dat is niet zo.
Ten eerste heeft de Offshore nauwelijks rocker. De kiellijn is zo recht als een liniaal. Daardoor is de boot met de scheg op koersstabieler dan de Nordkapp. In de polder is het hard werken om deze boot de bocht om te krijgen. Zelfs bij kanten is het een hele toer. Ik kocht er een tweedehands Necky bij voor de "inshore" tochten.
Ten tweede heeft de Nordkapp concave vlakken bij de voor en achtersteven. Hij trek als het ware de wangen in. Hierdoor heeft de boot nauwelijks volume bij de stevens. Dit draagt bij aan het uitstekende gedrag in korte golven. De Offshore mist deze concave vlakken.
Ten derde heeft de Offshore een forse achteroverhang, terwijl bij de Nordkapp de waterlijn achter verder doorloopt.
Kwaliteit en afwerking:
De boot heeft een prima prijs/kwaliteitverhouding en is netjes afgewerkt. De "stootrand" waar de boven- en onderschaal op elkaar zijn bevestigd, bestaat uit een gelcoat randje en is erg kwetsbaar. Bij de aflevering lekte het voor- en achterluik. Na inspectie bleek dat beide luikringen niet gehecht waren op de polyester rand. Ik ontdekte dit tijdens de eerste grote tocht in Frankrijk. Randen verwijderen, opschuren, kitten en weer terugplaatsen. Eeen uurtje werk en daarna was alles perfect waterdicht.
De voetensteun is van polyester en staat op een centraal geplaatste rail. Verstellen tijdens het varen is niet mogelijk.
Vaareigenschappen op vlak water:
De boot vaart licht en heeft een hoge topsnelheid. Het is echt een boot voor grote afstanden. Er kan veel bagage mee. Het draaien van korte bochten kost veel inspanning. De Offshore is, net als alle zeekajaks, met de scheg omhoog, bij zijwind, loefgierig maar laat zich prima trimmen met de intrekbare scheg.
Vaareigenschappen op groot water:
Een prima boot om tegen de golven in te beuken. Door het smalle onderwaterschip stampt hij nauwelijk maar loopt soepel door de golven.
Bij flinke wind schuin van achteren wordt het lastiger. Het kost veel moeite om de boot goed op koers te houden. Tijdens surfen op de golven wil hij graag uitbreken. Mijn kanomaatje vaart dan met een P&H Orion sneller dan de Offshore.
Hier breekt het gebrek aan rocker op. Als de boot met voor- en achterpunt op een golftop ligt, is die erg onstabiel en geeft een onzeker gevoel. Zeker een boot voor groter water. Geen zeekjakak.
Conclusie:
Een fijne boot om lange afstanden mee te varen. Een prima boot ook voor iemand die van een vlakwaterboot wil overstappen in iets voor groter water en niet teveel wil betalen. De Offshore is echter, in tegenstelling tot wat zijn naam doet vermoeden, geen zeekajak. Hiervoor is er te weinig bootcontact en rocker. Eerder een kajak die geschikt is voor rivieren, de Friese meren, enz. Uiteraard kun je met een groep ook best wel eens het grote water op met deze boot. Als een X-redding dan nodig is, laat die dan maar aan een ander over.
Na drie jaar intensief gebruik heb ik de Offshore ingeruild voor een echte Nordkapp. Ik denk met veel plezier terug aan mijn Offshore en wens de nieuwe eigenaar net zoveel vaarplezier als ik er mee heb gehad.
