Zeekajak Forum

door **Freek** » 11 feb 2008 09:15

Hoewel ik zelf nooit een stompe boeg zou kopen (lelijk), lopen ze wel mooier(sneller) door de golven.
vergelijkingsvideo;
http://www.epickayaks.com/shared/docs/6 ... 20perf.wmv

iets hogere golven;
http://www.epickayaks.com/shared/docs/6 ... 0waves.wmv

door **Nico** » 12 feb 2008 21:27

Hoi Freek,
Een interessant filmpje. Ik had nooit verwacht dat de stompe boeg zoveel beter zou presteren. Ik vaar veel op het Hoornse hop. Dit water staat bekend om zijn stijle golven, vooral aan lagerwal. Met mijn Nordkapp voel ik me hier safe. Hoewel het filmpje overtuigend lijkt, zou ik de vergelijking ook wel eens willen zien bij kortere golven.
Ik heb nog een Necky met minder hoge boeg. Die kan flink in de golven duiken met water tot aan de kuip. Gebeurd bij de Nordkapp nooit.

door **Nico** » 15 aug 2008 19:19

door **Freek** » 15 aug 2008 22:23

Freya Hoffmeister heeft wel voor een Epic gekozen voor haar (aanstaande) rondje Australie.
Dit vooral vanwege de snelheid.

Maar laat mij maar lekker over de golven gaan i.p.v. erdoor

door **Freek** » 15 maart 2009 00:05

De filmpjes zijn weer online;
http://www.epickayaks.com/news/news/whats-your-ride
scroll down

door **JB-NL** » 15 maart 2009 11:23

Als deze vorm echt zoveel beter zou zijn, hadden de Inuit (de uitvinders van de zeekayak) het dan zo mis? De engelse zeekayaks zijn rechtsreeks afgeleleid van deze kayaks.

Nico,
deden de Inuit in die tijd hetzelfde met de kayaks als wij nu? De Inuit gebruikten ze met name voor de jacht onder goede weersomstandigheden.
Neemt niet weg dat toentertijd vele jagers niet levend terugkeerden.
De grotere "Baidarka's" werden ook gebruikt voor oversteken, maar wederom onder goede weersomstandigheden.
Als je eens goed kijkt naar de arctische omstandigheden, kennen ze daar niet de stroming en surf waarin wij nu veelal varen.
Daar komt bij dat we nu ook over andere materialen beschikken die andere ontwerpen toestaan.
Dat de west Europese zeekajak afgeleid is van de Inuit is duidelijk, maar wij hebben naast de materialen ook het gebruik aan gepast ;-)

Zo gebruiken we alom een variabele skeg. Heel verklaarbaar en ook heel nuttig, iets wat voor de Inuit lastiger lag om te realiseren (om een voorbeeld aan te geven).

Groet
JB

door **Hotwiredbrain** » 16 maart 2009 13:11

Uhm..... Ja hier valt inderdaad wat over te zeggen....

Als je kijkt naar de Seacat (dit soort schepen kan 35 knopen halen!)
dan valt meteen op dat er in het midden van het schip een diepe V zit die niet het water raakt. Deze V is aangebracht voor slecht weer. Als de Seacat een golf raakt wordt het drijf vermogen steeds groter naarmate de V dieper in de golf duikt. Als deze V er niet zou zijn dan boord de Seacat zit in de golf met alle gevolgen van dien.
Afbeelding

Nu is een zeekayak veel kleiner en is het niet zo erg als die zich in graaft maar het principe is het zelfde. Naarmate de boeg verder in gedrukt wordt wordt de kracht waarmee die weer omhoog wil komen ook steeds groter.

door **bjorri** » 16 maart 2009 21:04

Hm, 35 knopen met mn Nordkapp...

In ieder geval zie ik niet dat de een meer snelheid opbouwd dan de ander. Minder stampen zou minder energie moeten kosten maar in dat filmpje zie ik dat niet terug. Het water is dan wel in beweging maar erg hoog zijn de golven niet in dat filmpje, korte golven dus zoals op het IJsselmeer.

Ook kan iets anders beladen een hoop schelen net zoals een beetje knippen en plakken. Let trouwens eens op het verschil in slagtempo bij het eerste filmpje, inderdaad ze claimen alleen dat stampen verminderd en vragen wat je het prettigst vind, over de verdere vaareigenschappen als benodigde kracht enzo hoor je ze niet.

Met andere woorden ik ben niet overtuigd.

door **JB-NL** » 16 maart 2009 21:40

[quote="bjorri"]Hm, 35 knopen met mn Nordkapp...

In ieder geval zie ik niet dat de een meer snelheid opbouwd dan de ander. Minder stampen zou minder energie moeten kosten maar in dat filmpje zie ik dat niet terug. Het water is dan wel in beweging maar erg hoog zijn de golven niet in dat filmpje, korte golven dus zoals op het IJsselmeer.

Bij de nieuwste ontwerpen van scheepsrompen wordt de bulb steven letterlijk helemaal doorgetrokken.
Zie : http://www.bloksma.nl/news/newsimages/xbow.pdf
Gevolg:
Bij extreme zeegang wordt het schip niet opwaarts geduwd, maar gaat het schip meer horizontaal door de golf, behoudt zijn snelheid.
Daarbij is door de meer ronde en gesloten vorm van de romp in verglijk met een conventionele romp de boeg veel sterker waardoor er lichter gebouwd kan worden, met minder energie gevaren worden EN minder aan de wal voor preventieve inspecties van de romp...
Dus dit sluit wel aan bij de rompvorm van Epic.... ;-)

JB

door **Freek** » 16 maart 2009 22:23

Ik geloof wel dat de Epic sneller is; Als je door de golven gaat, leg je simpelweg minder meters af dan er overheen.
e.e.a. wordt ook wel duidelijk in de vergelijking met het rondje Australie door Paul Caffyn(met weinig bepakking), in de oer-Nordkapp en Freya Hofmeister (met volle bepakking) in de Epic.

Na 46 dagen heeft Freya 2555 km afgelegd.
Paul legde in dezelfde tijd 1977 km af.

door **woudloper** » 17 maart 2009 21:24

De Epic (en lepelpeddel) zijn gemaakt om te racen, en zijn dan ook sneller dan een "gewone" zeekajak. Je moet er ook op getraind zijn om er volle bak mee te kunnen varen (anders peesontstekingen e.d.)
Freya gaat het vooral om het racen, bij Paul was het meer het avontuur.
Paul zou in eenzelfde Epic waarschijnlijk Freya niet kunnen bijhouden :!:

Ook in zijn jonge jaren niet denk ik !
Paul Caffyn zou waarschijnlijk ook niet willen racen rond Australië :?:

Zeekajak Forum

oplopende boeg vs. stompe boeg (video)

oplopende boeg vs. stompe boeg (video)

stompe boeg zoveel beter?

Re: stompe boeg zoveel beter?

Wie is er online